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国产沃尔沃卡车工厂为啥选在太原?不担心零部件配套吗?
发布日期:2021-09-27 12:57   来源:未知   阅读:

  【卡车之家 原创】自从沃尔沃卡车宣布国产以后,大家对沃尔沃的选址议论不断,其中大家争议比较多的就是太原地址相对比较偏僻,而且周边缺乏配套的企业。这样一来势必会增加成本,而且缺乏成熟的零部件配套,对车辆的技术改进也有滞后性。那么沃尔沃难道不知道这些问题呢?沃尔沃卡车是不是有其他的打算呢?

  沃尔沃卡车算是和中国商用车合作最多的欧系卡车之一,此前和中国重汽合作,在国内组装沃尔沃卡车,包括重汽HOWO-7的驾驶室就是在和沃尔沃合作的时候,以1美元的额价格转让给重汽的。

  再后来沃尔沃和重汽分家之后,就和东风商用车合作,沃尔沃对东风商用车输出了不少技术相关的东西,包括东风商用车现在主推的14挡变速箱,以及东风DDi系列的发动机也有部分沃尔沃技术。

  随着外资投资政策放开,沃尔沃卡车在第一时间相应,通过收购江铃重汽获得了在国内生产商用车的资质。这算是沃尔沃卡车第三次在国内进行的大动作。可以说沃尔沃从组装到合资,到现在的独资,在中国数十年的时间,已经把中国市场和中国商用车环境给摸清楚了。

  在和重汽的合作过程中,沃尔沃也只是在国内进行组装,所有的零部件都是通过进口的方式进入国内,然后在济南进行组装,这样的方式叫SKD。据行业人士透露,当年重汽曾要求沃尔沃卡车在国内进行本土化生产。

  本土化生产就意味着在中国建厂,或者是在中国指定代工厂等等,香港六合�。但是对于沃尔沃而言,本土化生产可能会面临技术外泄的风险,毕竟当年中国商用车尚处于学习阶段。对于拥有相对领先技术的沃尔沃而言,肯定不可能贸然本土化生产,这也导致沃尔沃和重汽的合作并不长久,最后不欢而散。

  和东风商用车的合作也可以看出来,沃尔沃其实并没有把太多先进技术输出到东风商用车。虽然沃尔沃卡车帮助东风商用车建立了一些管理流程,包括新产品开发流程等等,但是从硬件技术上来看,沃尔沃输出到东风商用车的变速箱技术这些都属于上一代产品。

  所以说沃尔沃对于中国市场还是有所保留,一方面是为了把已经成熟的产品放在中国,这样是为了降低故障率,保住口碑和市场。另外一方面就是担心中国商用车企会借鉴其先进的技术,所以一直没有在合资公司上释放太多的领先技术。

  从沃尔沃卡车和国内车企合作的情况,以及沃尔沃卡车在国内释放的产品来看,沃尔沃选址太原,极大概率采用SKD模式。如果是SKD,那么工厂位置就显得不是那么重要,所有的关键零部件都是从国外进口,国内工厂只是组装而已。

  如果是这样的模式,期期必中生肖神算玄机资料。那么对于沃尔沃卡车来说,把厂子选在太原和选在沿海城市并没有太大的区别。反正都是从国外进口零部件,工厂只是生产驾驶室或者是一些不那么重要的部件,核心技术还是掌握在沃尔沃自己手里。

  在已经确定国产化的进口卡车里面,沃尔沃的选址相对比较特别,和斯堪尼亚这样沿海的工厂相比,地理位置不占优。但是如果沃尔沃卡车采用SKD的模式,选址在哪里都显得不是那么的重要,这也能看出沃尔沃卡车对于中国市场来说比较谨慎。

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